熱點 來源：中國經營網 時間：2022-12-14 09:48:35
12月以來，大秦鐵路股份有限公司(以下簡稱“大秦鐵路”，601006.SH)大秦線日均運量突破100萬噸，這預示著中國西煤東運最重要的能源大通道運輸秩序已經全面恢復。12月13日，中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)發布信息顯示上述內容。
國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，大秦線運量經過兩個月的下降后，目前運輸秩序已正常，大秦線12月運量也將恢復至往年同期水平，國家鐵路完成全年貨運量目標沒有問題。數據顯示，2021年12月，大秦線完成貨物運輸量3957萬噸，日均完成127.65萬噸。
(資料圖)
2022年全年國家鐵路貨運目標為39億噸左右，同比增幅5%左右，前11個月國家鐵路貨運量已經完成了全年目標值的91.56%，雖然國家鐵路貨運量增幅近兩個月連續降低，但目前貨運量實際增速仍超過了目標增速。12月國家鐵路貨運量僅需完成3.29億噸左右，即可完成全年任務。
國鐵集團方面稱，針對疫情影響導致大秦鐵路司機人手緊張的實際，中國鐵路太原局集團有限公司(以下簡稱“太原鐵路局”)100多名有重載機車工作經歷的職工增援湖東電力機務段，同時中國鐵路沈陽、鄭州、濟南、武漢、西安局集團有限公司緊急調派大秦線220名司機、55臺機車，緩解了重載司機的人手緊張狀況。
同時太原鐵路局優化運輸組織模式，將大秦鐵路全線運輸模塊分割為“裝車點—湖東、湖東—茶塢、茶塢—港口”3個小循環，將機車交路相應調整為“一趟車多配班、連續值乘不落地”，機車檢修由段內整備改為站區進行。同時，支援太原鐵路局的檢修整備職工以秦皇島為支點對支援機車開展檢修整備工作，努力減少疫情對煤運大通道運輸秩序的沖擊。
10月30日，太原鐵路局將保證大秦線運量方案分為啟動、過渡、逐步上量、全面恢復4個階段，盡快恢復大秦線日運量100萬噸以上。11月15日，太原鐵路局啟動北同蒲、大秦兩線機車交路在湖東站換乘直通，增加2萬噸列車開行比例，日運量向100萬噸沖刺。大秦鐵路單日運量在11月12日恢復至70萬噸的基礎上，16日恢復至80萬噸，17日恢復至90萬噸，19日達到100萬噸。
截至11月27日，秦皇島、唐山、曹西等大秦鐵路沿線港口存煤超1900萬噸，全國363家鐵路直供電廠存煤超7000萬噸，平均可耗天數達28天，保持在較高水平。國鐵集團方面稱，隨著大秦鐵路運輸秩序持續恢復，電煤保供能力也將全面回升，為今冬明春發電采暖用煤提供有力的運輸保障。
大秦鐵路是中國西煤東運最重要的能源通道，承擔全國鐵路煤運總量的近1/5，在電煤保供和北方居民溫暖過冬中擔負著重要責任。10月中旬以來，受疫情影響，大秦鐵路唯一動力牽引單位湖東電力機務段部分職工居家或集中隔離，大秦鐵路運輸秩序受到嚴重影響。
大秦線10月僅完成貨物運輸量1869萬噸，同比減少43.12%，累計完成貨物運輸量3.38億噸，同比減少1.59%；進入11月后，大秦線運輸秩序雖然有所恢復，但運量繼續下滑。大秦鐵路生產經營數據簡報顯示，大秦線11月完成貨物運輸2290萬噸，同比減少39.99%；前11個月，大秦線累計完成貨物運輸量3.61億噸，同比減少5.43%。
受大秦線貨運量下降影響，國家鐵路貨運量從10月開始，連續兩個月增長乏力，11月國家鐵路單月貨運量更是出現了年內首次負增長。
前10個月和前11個月，國家鐵路貨物運輸量同比增長幅度連續收窄，分別為5.97%和5.2%，而前三季度增幅為6.32%；單月數據看，國家鐵路10~11月貨物發送量同比增長分別為2.6%和-3.60%(詳見中國經營網2022年12月12日報道《年終歲尾鐵路貨運量增速放緩大秦線運量降幅繼續擴大》)。
國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，國鐵集團充分發揮全國鐵路集中統一調度指揮優勢，克服疫情對運輸的影響，當前全路貨運保持良好勢頭，2022年鐵路貨運量增幅有望回升，增長幅度在5%左右。2017~2021年國家鐵路貨運增量一路下降，增幅分別為10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。
大秦鐵路是中國首條電氣化重載鐵路，1992年開通。鐵路西出煤都大同，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈，直抵渤海之濱，全長653公里。2021年大秦線累計完成貨物運輸量4.21億噸，同比增長3.96%。
（文章來源：中國經營網）
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